Perché la filaccia compattata tra i dischi li tiene separati, così non possono mai chiudersi bene sul filo — e la manopola smette di servire a qualcosa.
Come ci arriva. Ogni metro di filo porta con sé una piccola quantità di fibra e di appretto. Nel giro di mesi si raccoglie nel punto stretto in cui il filo passa tra i dischi, e si compatta in una specie di feltro. I tessuti pelosi e il filo scadente accelerano molto il processo.
Il sintomo. Tensione superiore che non arriva mai a stringere abbastanza, a nessuna regolazione. Anelli sul rovescio che restano anche dopo una reinfilatura corretta. Una macchina che prima andava bene e che è peggiorata gradualmente, invece di guastarsi di colpo.
Come rimuoverla. Alza il piedino, che apre i dischi. Poi fai passare nella fessura una striscia piegata di tessuto sottile e compatto, oppure un pezzo di filo robusto usato come uno straccio da lucidascarpe. Ripeti finché non esce più nulla. Alcune macchine permettono di portare la manopola al valore più basso per aprire ulteriormente la fessura.
Cosa non usare. Nulla di metallico, spilli e pinzette comprese. Un graffio su un disco di tensione è permanente e sfilaccerà il filo per tutta la vita della macchina. Anche l’aria compressa è una cattiva pratica, perché spinge la filaccia più a fondo nella macchina invece di portarla fuori.
Ogni quanto. Una o due volte l’anno con un uso normale, e più spesso dopo pile, velluto a coste o spugna.
E pulisci la pista della spolina nella stessa occasione, perché è lì che finisce il resto della filaccia.
Le domande che si fanno davvero
Posso usare un aspirapolvere?
Un piccolo aspirapolvere con una bocchetta stretta va bene per la filaccia sciolta nella pista. Non arriva alla filaccia compattata tra i dischi, che richiede la striscia di tessuto.
La mia macchina è nuova e lo fa già.
Allora è più probabile un difetto di infilatura o dell’ago. La filaccia compattata impiega mesi ad accumularsi.
Ultima revisione 2026-08-11