Segui questa lista nell’ordine. Non saltare avanti: è ordinata secondo la frequenza con cui ciascuna cosa è la causa.
1. Reinfila completamente, con il piedino alzato. I dischi di tensione si aprono solo quando il piedino è sollevato. Questo da solo spiega una buona fetta delle macchine che «hanno smesso di funzionare».
2. Cambia l’ago, e controlla che sia nel verso giusto e spinto su fino in fondo nel morsetto.
3. Controlla la spolina. È vuota? È della classe giusta per la tua macchina? È inserita in modo da girare nel senso indicato dal manuale? Una spolina che gira al contrario non produce alcun punto.
4. Pulisci la pista della spolina. Togli la placca ago e spazzola via la filaccia. Una pista intasata impedisce al crochet di prendere il filo.
5. Controlla i comandi ovvi. Lunghezza del punto non a zero. Annaspatoio non ancora inserito — è un classico: con l’annaspatoio spostato di lato l’ago non si muove affatto e la macchina sembra morta.
6. Solo a questo punto prendi in considerazione la fasatura o un guasto al motore, che sono questioni da laboratorio.
Percorrere questa lista richiede una decina di minuti e risolve il guasto quasi sempre. Cominciare dal punto sei ti costa un tagliando di cui non avevi bisogno.
Le domande che si fanno davvero
Il volantino non gira.
Di solito è filo inceppato nella pista della spolina. Togli l’ago, la placca e la capsula della spolina, e liberala a mano: non forzare mai il volantino.
L’ago si muove ma non cuce nulla.
Quasi sempre è la spolina: vuota, montata al contrario o di classe sbagliata. Controlla quella prima di ogni altra cosa.
Ultima revisione 2026-08-11